2016年2月汽车三包相关投诉分析报告

作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网2016年2月共接到提及汽车三包相关规定投诉49余宗。其中,消费者对经销商的诟病多于厂家,而销售者作为三包直接责任人,未依照规定妥善处理好消费者对家用汽车产品的三包诉求,成为纠纷的主要制造者。

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》自2013年10月1日起施行至今,已有近2年半时间,事实表明,消费者在运用这项政策保护自身利益方面还存在很多问题。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台,车质网2016年1月共接到与汽车三包有关的投诉80余宗,相关车主均表示对目前经销商及厂家的处理方案不满。从本月开始,车质网将定期发布相关投诉分析报告,以推动汽车三包贯彻落实,维护消费者权益。

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数据显示,去除因协调未果而多次投诉及无法享有三包的信息外,共有45宗投诉与汽车三包密切相关。其中涉及合资品牌13家,28宗投诉,占相关投诉的62%,而自主品牌有10家,涉及投15宗,占比33%,进口品牌2家,涉及投诉2宗,占比为5%。

数据显示,去除因协调未果而多次投诉及无法享有三包的信息外,2016年1月,共有72宗投诉与汽车三包密切相关。其中涉及合资品牌17家,35宗投诉占相关投诉的48.6%,而自主品牌有16家,涉及投诉32宗占比44.4%,进口品牌4家涉及投诉5宗,占比为7%。JEEP也是唯一一家涉及2宗三包问题投诉的进口品牌。

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2016年2月,在自主品牌投诉中两品牌三包问题相对集中,投诉主要为车身附件及电器的质量问题和经销商的服务态度问题。除自主外,美系在合资品牌中涉及三包问题最多,占比达23%,其中雪佛兰科鲁兹涉及5宗相关投诉。不仅如此,一汽大众也涉及5宗相关投诉,远高于其它品牌系别,虽然销量占据一定因素,但也很难以个案问题解释。

2016年1月,在自主品牌投诉中两品牌三包问题相对集中,比亚迪涉及5宗、广汽传祺涉及4宗,投诉主要为发动机、变速箱等主要部件质量问题。除自主外,美系在合资及进口品牌中涉及三包问题最多,占比达27%。别克及长安福特均涉及7宗相关投诉。

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