我国汽车研发投入严重不足 每辆车须超300欧元威

昨天在上海召开的“汽车创新”研讨会上,全球最大的管理咨询公司之一奥纬咨询的管理合伙人Dannenberg博士表示,目前世界成熟汽车企业在每辆新车研发上的投入约为600欧元,而中国的研发投入只有100欧元;中国汽车企业在每辆新车研发上的投入必须达到至少300-350欧元,才能有实力与包括丰田、雷诺、大众等在内的国外汽车巨头竞争,而这一追赶时间至少需要15年。

全球知名咨询管理公司奥纬咨询日前发布《汽车创新展望2015》研究报告,报告预测2015年全球汽车行业研发投入将从目前的680亿欧元,增长至8000亿欧元。

“创新潮”带来机遇

报告认为,创新是汽车行业发展的动力。创新产生品牌差异化,创新让汽车适应不断变化的消费者需求,创新更帮助企业应对全球性的挑战,从而确保汽车行业的持续成功。但面对日益严格的排放标准和日益缺乏的原材料供应,汽车企业需要开发创新消费者能够负担得起的技术(特别是驱动系统和材料方面的技术)。

记者从昨天的会议上获悉,目前全球汽车行业对技术创新的需求日益迫切,每年的研发开支已经达到700亿欧元,共有80万名工程师从事研发工作;到2015年,研发费用更将达到8千亿欧元,并需要增加30万名工程师,而这批新增技术人员,将主要来自中国、印度等成长市场。

目前全球汽车行业雇佣着80万名工程师致力于研发,但奥维咨询调查发现,由于未能得到消费者的充分认可,整个研发费用的40%投入到了从未进入批量生产或未能被消费者接受的车型项目中;另有40%研发费用只是用于对批量生产的改进和满足法规的要求。奥纬咨询管理合伙人丹宁博格博士说:"至今为止,只有五分之一的研发费用达到了产生品牌差异化的作用。所有的汽车制造商和供应商都应努力将这一比例提高到30%或者更多。"

奥纬咨询提供给记者的一份“汽车创新展望2015”的研究报告还预测,到2015年,由于中国、印度等新兴发展国家拥有大量劳动成本较低廉的工程师,所以将可能成为全球汽车离岸工程开发的新基地。届时,全球汽车离岸工程开发业务量也将从目前的6亿欧元增长至45亿欧元。

报告确定了影响整个汽车行业的27个大趋势,如环保标准提升、大城市化、原料价格波动、开发流程虚拟化等,建议汽车制造及供应商应将自身发展目标与全球性大趋势相联系。例如针对城市化趋势,汽车未来研发战略中需要认真对待所谓的"城市汽车"问题,新技术可以集中在Infotainment系统、舒缓堵车时面临的麻烦等性能上。

威尼斯88330com,因此,国内汽车制造企业如何很好地利用这一转移趋势,已经非常迫切。奥纬亚洲区汽车行业负责人曾伟民表示,“中国汽车生产商投放在研发上的资源远比国际水平要低,如何能更加有效地运用这些资源,将是中国汽车工业能否在未来国际市场进行竞争的最关键因素之一”。

这份研究报告认为,正在进行的汽车研发项目之中,只有大约10%的创新具备"一鸣惊人"的潜力。与过去一样,电气和电子元件仍将是汽车创新的密集领域,它们占全部创新的60%,这类产品的市场将以每年6%的比率增长。未来最成功的技术(即具有8%或以上增长率的技术)将出现在软件、半导体、显示和驱动系统。

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