风往北吹 2015年MPV集体向家用市场靠拢

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11月8日,东风风行首款家用MPV车型S500,在广州上市,用“7彩生活,1部到位”的品牌主张,和6.09-9.99万元的低入门价格,开启了新一轮7座家用MPV车型布局的高潮。用时间倒推来看,8月份潍柴英致汽车英致737上市,定位7座家用MPV;9月份瑞风M3上市,目标锁定家用MPV市场;11月20日,长安欧尚亮相,并以59900元的价格开始预售。加上之前在家用MPV市场一炮走红的宝骏730,自主MPV在2015年下半年开始集体抢滩家用市场。

在合资领域,大众途安、奥德赛、日产NV200、丰田逸致和本田艾力绅等的销量,与GL8相比,相差甚远。与五菱宏光比,甚至不如其一个月的销量。国内MPV市场要么集中在低端车型做运输工具,要么集中在中高端的商用MPV领域,购买家用MPV的消费者依然不多。

所以这个时候,以东风风行S500为代表的一批自主家用MPV诞生,正迎合了家用MPV的市场需求。风行S500采用轿车化的科技配置、多功能的空间以及较低的市场售价,为家用MPV提供了新的选择。从成都车展开启的预售结果来看,也验证了这一市场的巨大需求,在正式上市前,在全国共计收到12358张订单,成为家用MPV市场又一款冲击月销万辆的热门车型。

2015年集体向家用市场靠拢

从近段时间来看,MPV市场正在呈现出一个新的趋势,即MPV市场正在走向一个全新的细分市场——家用MPV,并且呈现出下半年集中式的推出。

这一市场的火爆,其实在二胎政策全面放开以前,就已经呈现出快速增长的势头。广本奥德赛、大众途安和丰田逸致在家用市场的升级在逐步加速,11 月份,广本杰德还第一次跻身MPV月销量前十。而从整体受益面上来讲,相比动辄15-20的合资车型,10万以下的自主家用MPV才是得了“大便宜”,因 为自主MPV已经呈现出集体发力的群体效应。

而在合资车市场,有消息显示,在台湾及国外其他市场表现异常火爆的丰田WISH车型,有望引进国内生产,目标锁定家用MPV市场。上海大众途安、本田奥德赛两款本身在家用MPV市场表现不俗的车型,近期的改款、换代力度同样在加大。2015年,MPV爆发式的开始向家用MPV细分市场集体进军。

从近段时间来看, MPV市场正在呈现出一个新的趋势,即MPV市场正在走向一个全新的细分市场——家用MPV,并且呈现出下半年集中式的推出。

2015年,将让很多家庭10后的孩子不再孤单。全面二胎政策的放开,也让房产、生育、教育、医疗等等产业迎来了新的发展机遇。就连汽车市场,近年来刚刚紧俏起来的7座市场,再次火爆了一把。华南市场作为MPV最为核心的市场,一直以来都是MPV市场的风向标。所以,在本年度广州车展前后,家用MPV在南方的艳阳里似乎感受到了四季如春,同时也给北方正在遭受的雾霾,刮起了一股家庭般温馨的暖风。

威尼斯88330com,这是否意味着家用MPV市场就不尽如人意?答案恰恰是,我们缺少适当的家用MPV车型。热销的五菱宏光、长安欧诺等热销车型配置低,舒适性差, 并不适用于定位为家用,合资市场的途安、奥德赛价格相对较高,作为很多微型MPV车主的升级车型,价格又过于昂贵,中档的家用MPV市场正存在一个巨大的 市场空缺。

开启市场“第二胎”?

从MPV的定义来看,MPV的本源就是针对家庭用户的大尺寸多用途车,也即MPV是7-8人座加大号家用车的范畴。所以,从定义上来讲,MPV 仍然是家用车。不过,现阶段国内市场的MPV成了商用车型的天下,集中在低端市场的微面型MPV车型,如东风柳汽菱智追求的是宜商宜家,中高端市场的上汽 通用GL8、江淮M7和东风柳汽CM7等定义的是高端商务车型,家用MPV的概念则放在了第二位。

国家二胎政策的全面放开,是7座MPV市场的一个机遇,但我们同时也看到,家用MPV的真正火爆,并不是单纯凭藉二胎政策的放开。在MPV市场发展到一定阶段,人们对于多功能车型的本源需求开始逐步的释放,尤其是低端市场的升级带来的舒适性提升,自主车企在这一绝对占据优势的市场,开辟了MPV新兴市场的“第二胎”,一条全新的家用MPV市场正在迎着南方温暖的冬风,席卷开来。

开启市场“第二胎”?

自主品牌和合资品牌MPV车型在2015年集体向家用MPV布局,到底是要回归MPV车型的多功能家用车本源,还是开辟高速增长的MPV市场“第二胎”?

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