体验科技配置 场地试驾众泰T500顶配

说起众泰,大家对它最深的印象,恐怕就是模仿豪车的能力。被不少网友调戏到,未来能不能开上“豪车”全靠众泰了。虽然这种借鉴的做法,让众泰的日子过的还不错。但众泰似乎也意识到这并不是长久之计。也在积极研发属于自己风格的车。今年已经上市的众泰T500便是他们积极的翻身作品。那么这款车到底开起来,会有看起来那么“德味”么。下面就让我们来一探究竟。

不同于以往的试驾活动,这次在杭州举行的众泰T500试驾会全程都都在场地内进行驾驶。之前已经进行过开放道路的试驾,再举行场地试驾意义何在?编辑与大家一样,也带着这样的疑问开始了此次试驾体验之行。

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1.5T 6AT/AEB等配置/后独立悬架

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先来介绍一下车辆情况。此次试驾车型是搭载1.5T发动机与6速手自一体变速箱的众泰T500 2018款 1.5T 自动智能互联旗舰型,也是全系的顶配车型。它有着156马力(115千瓦)的最大功率,以及215牛·米的峰值扭矩。其标配有车道偏离预警系统、AEB系统、自适应巡航、自动泊车等科技感和便利性都很不错的配置。当然,其中部分功能能够提升行驶安全也是非常重要的,此次活动也将着重体验这些富有科技感的安全性配置。值得一提的是,新车配备了后多连杆独立悬架,这也是众泰T500车系中唯一拥有后独立悬架的车型,其它车型都采用的是后扭力梁式非独立悬架。

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既然深处水深火热的紧凑级SUV的级别里,那可要碰上不少行业标杆车型,想吉利博越、哈弗H6等车。不过众泰的起售价,却要比他们低不少。所以相比宝骏530、长安CS55这类车会更加的妥当。相比竞争对手,在同价位下比较大的空间、具有富运动感的内饰、以及丰富的配置都是它的亮点。

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加速/紧急变线/绕桩

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场地试驾一般都免不了加速、绕桩等环节,这次也未能脱俗。众泰T500 1.5T自动挡车型的这套动力系统我已经非常熟悉了,毕竟编辑在成都已经开始对其进行长测体验。动力输出平顺、柔和,并没有很突兀的爆发点,整体容易控制。

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这次众泰的外观并没有刻意的拿来主义,而是做出了自己的风格。确实在原创度上有着不小的进步。外观配置也是足够的跟上潮流。内饰部分的设计,明显偏向运动风格,但细节设计设计上,还是能够看到借鉴的影子。

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威尼斯88330com,我们试驾的顶配车型是全系唯一采用后独立悬架的车型,在底盘调校上依旧偏向于舒适性趋向,缺乏侧向支撑力也让其在绕桩和紧急变线时悬架被压缩得有些厉害,但这样的表现也是诸多同级别车型所共有的特性,可谓是有得必有失吧。

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ACC自适应巡航

动力上搭载一台1.5T发动机 其最大功率为156马力,峰值扭矩为215牛米,并与之匹配一台6速手自一体变速箱。另外高配车型还配备了后多连杆的独立悬挂。在操控上会有更好的表现。

众泰T500全系车型都标配定速巡航功能,挺厚道的。更为高级的自适应巡航(ACC)功能只有顶配车型才会提供,其前包围下端设有一个77GHz毫米雷达波对前方物体进行探测,有效探测距离为160米。

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    1.360°环影自动泊车体验

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新车的这套ACC系统可在30-150km/h速度范围内使用,Stop&Go功能的加入也让日常跟车变得更为轻松。通过实际体验来看,新车加速和减速都较为柔和,并不会给车内乘员带来什么不适。另外,驾驶者还可根据自己喜好调校与前车的最近距离。

在配置方面,其实全景摄像头功能大部分这个级别的车型都有配备,但同时配备自动泊车的国产车可不多,众泰T500算是一个例外。不但具备全车的摄像头,车身前后还配有雷达探头,可这对于在狭窄道路内,监测盲区还是很有用的。另外配备的自动泊车系统,能够扫描横竖两种车位,扫描确认后,我们只需操作挡把的挡位即可。其他都不用我们干预。是新手车主最大的福音。

AEB系统

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