优步自动驾驶事故后续 测试车辆未启用沃尔沃防

安波福此次为自己的技术发声,希望Uber事件不会给其带来负面影响。Uber对此表示不予置评。

彭博社评价称,Aptiv的表态是为避免自家技术受到Uber致命事故的影响。由于Uber自主开发和测试自动驾驶系统,所以可能一直按照行业标准和惯例,禁用了其他技术。

安波福的雷达和摄像头系统使用了Mobileye的芯片和传感器, 该系统为沃尔沃XC90驾驶辅助系统服务,为车辆提供了防碰撞、车道保持辅助及其他安全功能。

北京时间3月27日,据彭博社报道,Uber在上周无人驾驶路测车祸中,禁用了测试车辆沃尔沃SUV的防碰撞技术。

Mobileye 首席执行官 Amnon Shashua在英特尔官网上写道:“检测和分清目标是自动驾驶系统最基本的功能,而警方的视频似乎说明,做好这项最基本技术都是一种挑战。在面临更为棘手的问题前,具备这一技术也是未来实现全自动驾驶的基本要求。”

据介绍,Aptiv的雷达和摄像头使用了Mobileye的芯片和传感器,为沃尔沃XC90驾驶辅助系统服务,该系统为车辆提供了防碰撞、车道保持辅助以及其他安全功能。去年11月,Uber同意购买2.4万辆沃尔沃SUV,并安装自己的传感器和软件以申请无人驾驶许可。

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Zach Peterson表示,Uber在路测事故中使用的沃尔沃XC90 SUV所安装的标准高级驾驶辅助系统和Uber测试车辆所安装的自动驾驶系统“毫无关系”。

英特尔旗下的Mobileye是安波福的供应商,制造防碰撞系统用芯片和传感器。3月26日,该公司声称,在事故发生之后,他们通过在电视监视器上播放Uber车祸视频,测试了自家软件系统。他们发现,即便二手视频的播放质量不及测试车辆直接安装的摄像头拍摄的画面, 公司的自主系统也能在事故发生的前一秒发现事故中的受害者。

Mobileye首席执行官Amnon Shashua在英特尔官网上写道:“警方发布的视频似乎表明,即便是自动驾驶系统的最基本功能——发现和分清物体,也是一件具有挑战性的任务。在应对更为棘手的挑战前,自动驾驶汽车需要具备这一技术,它也是未来完全自动驾驶汽车的基本功能。”

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