蔚来股价大涨53%:威尼斯88330com:预计四季度交付

在临近年末的时候,蔚来交出了一份超出业界预期的财报。

2019年12月30日晚间,蔚来汽车发布2019年第三季度财报。数据显示,蔚来第三季度营收18.4亿元人民币,同比增长25.0%,超出市场预期的17.43亿元;归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为25.536亿元,同比收窄73.8%。

其中,电动车销售总额为人民币17.335亿元,环比增长22.5%,同比增长21.5%。2019年的总交付量预计将超过20300辆。

另外,蔚来汽车预计,第四季度电动车交付量将超过8000辆,环比增幅超过66.7%。总营收约为人民币28.10亿元,环比增长大约53.0%。

受此影响,蔚来的股价在开盘后大涨,盘中一度涨超100%,触及4.87美元,最终收于3.72美元,大涨53.72%,创近半年新高,市值接近40亿美元。

在12月30日晚间的财报会上,蔚来创始人兼董事长李斌以及新晋的首席财务官奉玮对公司目前的状况进行了解答。

李斌:对明年的销量有信心

威尼斯88330com,谈到目前的市场情况,李斌表示,尽管整个市场有挑战,但9月份以来蔚来ES8、ES6订单还在逐步上涨。

“我能说的是,在过去两个月里面,我们每天平均大订的数量超过100,而且最近看是在持续上涨。如果看一些国内媒体报道就知道,我们的展车全部都卖空了。”李斌认为,这得益于准确的市场定位——主打30万-50万中高端电动车市场和加电换电等完善的服务体系的建立。

就在财报发布的两天前,在蔚来一年一度的NIO Day 2019发布会上,蔚来第三款量产车EC6全球首发,新车将于2020年7月公布价格,2020年9月开始交付。新车定位中型SUV,搭载100千瓦时的电池包,最高续航可以到615公里,上市后将与特斯拉Model Y展开竞争。

同时,升级版的ES8上市并公布售价为46.8万-62.4万元,新车在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计188处进行了升级和优化。新增100kWh液冷恒温电池包,最大续航里程成达到580公里。

“30万以上中型SUV市场还有40万以上中大型SUV市场,这两个市场加起来差不多100多万辆,我们认为,在这里面我们是有足够的信心占领整个市场里面相对合理的比例。”李斌指出,虽然在今年下半年电动车的销量是下降的,但可以看到,下降的部分主要是低端的电动车,并且主要在运营车辆领域,因为补贴退坡给了成本很大的压力。但在对私市场,包括特斯拉、蔚来在内的豪华电动汽车品牌销售情况还在不断上涨。

李斌还预计,在第四季度,ES8预计能够交付1300辆,ES6交付 6700辆以上,与此同时ES8还将于明年4月份开始交付新款。

2亿美元融资大部分已完成

今年蔚来的资金状况着实让市场为之捏了一把汗。此前宣布的亦庄国投的投资迟迟未能到位,与浙江德清政府的洽谈也被匆匆叫停,这些都给蔚来的前景蒙上了一层不确定性。

奉玮在电话会上介绍,目前在资金方面,蔚来此前公告的来自腾讯和李斌个人的2亿美元可转债已经接近全部完成。其中,腾讯1亿美元可转债注资已经完成,李斌个人的9050万美元的注资也已经完成,其余的部分正在处理和交易中。

此前的公告显示,腾讯的可转债分两期,第一期5000万美元是为期360天的短期可转债;第二期的5000万美元则是一个为期三年的可转债。

另外,在控制成本方面,蔚来也采取了一系列的措施,通过人员优化,公司总人数从年初的9900人左右,到年底将降至7600人。奉玮预期,蔚来2020年的研发费用支出会大幅减少。

在12月28日晚Nio Day后的采访中,李斌也谈到,现在蔚来“不需要花的钱坚决不花,把每分钱都花好”。

另外也可以看到,蔚来还在谋求更多业务部门的独立融资,目前已经公布包括加电服务体系Nio Power的独立融资计划。

蔚来联合创始人秦力洪也向澎湃新闻记者表示,蔚来旗下的三电技术工厂蔚来XPT接下来也会进一步向外部开放,一方面欢迎更多的外部投资者,另一方面也有望向其他整车厂商开放订单。“XPT是具有额外造血功能的业务。去年XPT做过一轮融资,出让了接近30% 的股份。在外部订单方面,我们一直在多方联系。”

李斌不服惨

自建工厂停摆、融资困难、电动车起火、电池召回……在过去一年里,蔚来频频因为各种负面消息登上新闻头条。李斌也因此被媒体戏称为“2019年最惨的人”。在Nio Day上,车主们自编自导的合唱节目,也以此来调侃李斌和蔚来:“补电要拖辆油车”“长安街上趴过窝”“股票跌到剩一块多”。

李斌在Nio Day后的采访中说:“去年IPO回来,第一次在公司内部开高管会我就提出来,我们到了一个比较危险的时候,因为飞机刚起飞的时候是最危险的,很容易失速。”他表示,蔚来已经进入了资格赛的阶段,发展的第二阶段。资格赛阶段保证自己能活下去,能有参与竞争的资格,之前都算热身赛,都不算数,今年所有的车开始交付以后就不是PPT的概念,是真的要面对激烈的市场竞争,需要服务好用户,用户的场景、用户的形态,用户又非常多样化,怎么保持这些东西。

一个公司持续的经营是像一个人要生存一样的事情,作为一个公司,当然会有求生存、求发展,这是我们必须要做的事情,这个过程很痛苦,但是我们该调整就调整,我们坚持自己的初心。李斌说,这是2019年教会他的最重要的事情。

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