北京地铁屏蔽门基本安装完毕威尼斯88330com: 装

摘要: 星期六天下午5点左右,地铁1号线大望路站,一名30岁左右的男乘客坠入轨道身亡。从1月1日起,北京地铁共通报了7起坠轨事件,2月以来的6起坠轨事件均发生在地铁1号线的车站。主要原因是没有安装屏蔽门。 ... ...  事发后警方进入现场调查 摄影/网友“甜心jialei”  星期六天下午5点左右,地铁1号线大望路站,一名30岁左右的男乘客坠入轨道身亡。北京青年报记者统计今年以来的坠轨事件发现,从1月1日起,北京地铁共通报了7起坠轨事件,2月以来的6起坠轨事件均发生在地铁1号线的车站。  由于没有安装屏蔽门,地铁1号线和2号线坠轨事件时有发生,每次事故都会引发关于安装屏蔽门的讨论,地铁1、2号线何时能用上屏蔽门目前尚无时间表。  男子坠下站台身亡  昨天下午,多名网友发微博称大望路地铁站有人跳地铁。一位目击者告诉北青报记者,当时自己正在等车,地铁开进站时,在车头位置有一个黑衣男子突然跳入轨道。另一位目击者说,事故发生后很快现场就被封锁,跳轨者已经被运走。  据北京地铁官方微博通报,16:58地铁1号线大望路站下行(开往苹果园方向)一名乘客进入运营轨道正线,列车紧急制动,车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。该乘客被抬上站台,17:13接触轨恢复送电,运营秩序逐步恢复。  北青报记者了解到,这名男子是黑龙江人,跳下地铁站台后不治身亡。  近6起坠轨均在1号线  “怎么又有人跳地铁了。”上周六,地铁1号线军事博物馆站有人坠入轨道,一周后大望路再次发生类似事件,引发人们感叹。  今年以来,北京地铁共通报过7次乘客坠入轨道事件,在1月1日地铁2号线建国门站就有一名男性坠轨。在北京地铁1号线上,乘客坠入轨道最为频发,最近的6次坠轨事件均发生在地铁1号线。北京地铁官方微博通报记录显示,从今年2月起,已经先后有人在木樨地、五棵松等6个站点坠轨。  地铁1号线已经成为北京各地铁线路中坠轨事件最为频发的一条线路。今年以来,地铁1号线的23个车站站台已有四分之一发生了坠轨事件,这些站台分别是:木樨地(2月2日)、五棵松(2月12日)、万寿路(3月14日)、国贸(3月29日)、军事博物馆(4月18日)、大望路(4月25日)。  屏蔽门何时能装上?  每次遇到地铁坠轨事件,总会引发人们关于1号线和2号线等老线路加装屏蔽门的讨论。此前地铁方面的解释是,由于地铁1号线和2号线建设时间较早,站台空间有限,因此屏蔽门安装难度较大。早在几年前,地铁方面就曾表示将在1号线和2号线安装屏蔽门,但一直未有实质性进展。  根据地铁方面的消息,2013年这两条线路安装屏蔽门一事得到了市发改委的审批,此后也有一些关于地铁1、2号线安装屏蔽门的进度消息。最新的消息是,地铁1、2号线屏蔽门“设计阶段进入尾声”,预计今年年底1号线将有部分车站作为试点安装屏蔽门。  不过参照地铁八通线安装屏蔽门的进度来看,该线路的屏蔽门从2012年开始建设,直至目前刚刚完成全部测试,地铁1、2号线什么时候能用上屏蔽门尚无明确时间表。

两线路屏蔽门9月底投入使用

北京装修网的小编了解到,2015年地铁13号线和八通线安装了半高式屏蔽门,基本结束了乘客在这些线路坠轨的历史。

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目前,地铁2号线屏蔽门已全部安装完成,1号线除苹果园站涉及枢纽改造暂不安装屏蔽门,其余38座车站屏蔽门已安装完毕,相关测试工作正在抓紧进行。

两最老地铁线路屏蔽门已安装完毕

安装屏蔽门 可有效防止乘客坠轨

北京装修网的小编了解到,地铁安装屏蔽门并不像一般家庭装门那么简单。屏蔽门加装工程主要包括四部分工作:一是接触轨改移,给门体安装提供空间;二是站台板加固,由于1号线、2号线建设时未预留安装屏蔽门的条件,且已运营30-40年,结构老化,站台板强度不够,无法满足直接安装屏蔽门条件,加装屏蔽门需要先加固站台板;三是门体安装,在各个车站安装屏蔽门体;四是测试调试,安装完成后需要先进行单体测试。

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