香港运输署推出11招 确保港珠澳大桥赴港路通畅

本港下午吹起强风,天文台发出强烈季候风信号;青屿干线及汀九桥需实施强风管制措施,封闭中线及限制车速,导致往机场交通严重挤塞,葵青及荃湾区成重灾区。有议员批评,运房局未有正视青屿干线实施双向收费安排引发的塞车问题,促请当局改善。

8月20日电 据香港《大公报》报道,港珠澳大桥通车、加上大屿山及香港国际机场持续发展,北大屿山公路的交通负荷不断增加,交通意外数字呈上升趋势。香港运输署推出11招加强突发事故应变和分流港珠澳桥车流,而由本月1日起,青屿干线放宽强风限速和封闭中线的风速标准,每年减少4至5次交通管制。

其他报道:10人君怡阁吃乳猪及鸡后食物中毒 2人住院

图片 1资料图:港珠澳大桥。中新社记者 麦尚旻 摄

天文台下午发出强烈季候风信号,显示本港吹偏北强风,平均风速每小时超过40公里,阵风间中达烈风程度。受强风影响,青屿干线及汀九桥实施强风管制措施,封闭中线及将车速限制降至每小时50公里,令往机场交通干道包括长青公路、长青隧道及青沙公路等严重挤塞。葵青、荃湾,甚至九龙一带交通,自下午5时左右开始塞车,运输署其间曾呼吁驾驶人士,避免驾驶车辆来往大屿山及机场,和尽量使用铁路服务。

北大屿山基建项目陆续发展,行走青屿干线的车辆显着增加,青屿干线及北大屿山公路去年及前年分别发生83宗和86宗意外,今年4月及7月更发生“串烧”交通意外酿成大塞车。

强风管制措施酿成大塞车,不少网民留言叫苦。有驾驶人士指,从南湾隧道前往元朗途中,塞车时间长达一小时。根据运输署资料,葵青及大屿山一带交通,至晚上9时许仍然挤塞。

香港运输署总工程师刘汉伟表示,署方推出6招加强突发事故应变,包括有需要时要求港铁加密机场快线及东涌线班次、在青衣站附近增设“机场快线站”路牌指示、于北大屿山公路加设流动可变讯息显示屏、东涌东交汇处其中一辆拖车重置到小蚝湾段,安装45个交通探测器、加强应急交通管理预案及演练。

本文由威尼斯88330com发布于国际新闻,转载请注明出处:香港运输署推出11招 确保港珠澳大桥赴港路通畅

您可能还会对下面的文章感兴趣: