飞机残骸上的藤壶或可帮助揭开马航MH370失踪之谜

悉尼8月3日 (记者 Swati Pandey) - 法属留尼汪岛发现的飞机残骸上附着的藤壶或可帮助解开马航MH370航班失踪之谜。

8月6日,马来西亚总理纳吉布表示,在法属留尼汪岛发现的飞机机翼残骸属于马航MH370客机。

马来西亚周日称,经证实被冲上留尼汪岛的飞机残骸来自与去年失联的马航MH370客机属于同一机型的波音777飞机。

法国当地时间8月5日晚,巴黎检察院的法国共和国副检察官马科维亚克在一个发布会上称,经初步分析和鉴定,“有很强的理由推测认为,7月29日在法属留尼汪岛附近发现的飞机残骸属于马航MH370航班的波音777客机”。

澳大利亚的生态学家根据照片认定飞机残骸上附着的甲壳类动物是鹅颈藤壶或者有柄藤壶。

目前,相关技术鉴定工作仍在法国图卢兹近郊的巴尔马军事实验室进行,来自法国、马来西亚、美国波音公司以及中国的专家将一同鉴定残骸。

“藤壶外壳……可以告诉我们有关藤壶形成的水生条件,”澳洲格里菲斯大学的博士学生莱恩·皮尔森(Ryan Pearson)说道,他正在通过研究藤壶外壳的化学成分来分析濒危红海龟的洄游模式。

从这样一片长约两米、宽约1米的襟副翼上,我们到底能够获得哪些信息?

Pearson称,尽管这种分析技术或可帮助将MH370的搜索范围缩小至几十公里或者几百公里以内的范围,但不太可能确定一个准确的位置。

襟副翼位于飞机机翼后端,是襟翼和副翼的混合体。在飞机降落起飞时,襟副翼可以和其他活动翼面联动,提供升力和拉力,帮助稳定飞机。而波音777襟副翼的位置在机翼的两个后缘襟翼之间,靠近翼根的位置。

生态学家门将研究这些藤壶是否在襟副翼表面,抑或是附在了襟副翼两侧,因这或可表明残骸是漂在海面上,还是原本沉于海底。

可以确定的是,经波音公司调查,这片襟副翼属于一架“波音777”。但法方目前仍未完全确定该飞机就是MH370。《纽约时报》报道称,这是由于襟副翼上发现的一处改动和航空公司提供的飞机维修记录中的描述没有完全匹配。

编译:刘珞焱 发稿:王燕焜

法国民航安全调查分析局前任局长Jean-Paul Troadec表示,对这片残骸的分析将主要集中于它是否属于MH370,以及它是否能揭示MH370的最后时刻。

全新邮件产品服务——“每日财经荟萃”,让您在每日清晨收到全球财经资讯精华和最新投资动向。请点击此处开通此服务。

大连海事大学救助与打捞工程专业教授弓永军告诉记者,通过残骸的损坏情况进行分析,可以大致推测出飞机是用怎样一种方式掉进海里的,是不是有空中爆炸,是直接掉落还是滑行坠落等。

一位要求匿名的航空专家也告诉记者,通过残骸的金属断裂切口可以判断当时的受力情况,进而推测出是什么原因或者飞机以什么方式坠海。

此前,MH370的失联存在多种猜测,但这次发现的襟副翼相对完整,目前调查也尚未发布碎片是否存在着火或其他物理损坏的结论。《航空知识》杂志社编辑部主任王鑫邦在腾讯网撰文表示,襟副翼能够保持如此的完整程度,因为飞机有可能是以一个相对柔和的方式坠落到海面。因此,飞机失压导致缺氧的嫌疑越来越大。

发现飞机襟副翼的留尼旺岛距离澳大利亚目前的搜寻区域有约6000公里,这块残骸是否能够为后续搜救提供定位?

本文由威尼斯88330com发布于国际新闻,转载请注明出处:飞机残骸上的藤壶或可帮助揭开马航MH370失踪之谜

您可能还会对下面的文章感兴趣: